Si votre santé et la qualité de l'air le permettent, privilégiez la bicyclette ou, si vous n'êtes pas chargé(e), la marche, toutes deux bénéfiques pour la santé. En ville, déplacez-vous en autobus, tramway ou métro plutôt qu'en voiture : la surconsommation atteint 50 % sur les petits trajets ou pour les vitesses trop faibles pour utiliser les rapports économiques ; Adhérez à une association d'autopartage et encouragez le covoiturage, par exemple avec vos collègues de travail ; Planifiez vos déplacements de façon à réduire la distance totale à parcourir

Beaucoup parlent depuis quelques jours de la "leçon" que nous donne l'éruption du volcan Eyjafjöll en paralysant notre société.

Il n'y pas qu'à s'en réjouir car il y a de nombreux emplois et donc de nombreuses vies humaines en jeu mais cela devrait justement nous inciter à repenser nos sociétés pour limiter notre vulnérabilité à ce genre de "coups du sort" : limiter tout ce qui est centralisé, développer le local (mais inter-connecté pour rester solidaires), etc.

Comme dit l'article d'Actu-Environnement :

"Après toute une série d'échecs environnementaux - Copenhague, Cites -, un ''petit'' volcan islandais donne une leçon d'humilité."

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En pratiquant l'éco-conduite, j'économise 1 l/100.

Utilisez le compte-tours
Le changement de vitesse se fera autour de :
    2 000 tr/min en diesel
    2 500 tr/min en essence

Montez rapidement les rapports.

Écoutez le moteur
Surveillez la vitesse
Affichez la consommation instantanée

Gardez l'accélérateur appuyé max. au ¾
Rétrogradez dans les montées
Démarrez doucement sans « donner trop de gaz »
Utiliser le régulateur de vitesse
Évitez de  laisser tourner le moteur à l'arrêt ou de donner un coup d’accélérateur avant de couper le moteur.
Solliciter le moteur froid avec douceur sur les 5 premiers kilomètres

Gardez vos distance
Anticiper les freinages et ne pas trop utiliser le frein moteur.

Ne pas accélérer lorsque le feu est vert au loin, ou au orange.

Vérifier les pneus, les niveaux, l'entretien du véhicule.

Le premier dirigeable à énergie solaire est français et,après de nombreux vols d'essaies, il traversera la manche cet été 2010. 

Ce projet prouve que le dirigeable est une solution pour transporter des passagers et du fret par un moyen de transport écologique et économique, et peut ouvrir la voie à des constructions de dirigeables plus grands.

Les dirigeables connaissent récemment un regain d'intérêt, à la fois en raison de leurs faible impact écologique, mais aussi pour leurs avantages en termes de transport : ils peuvent notamment transporter des charges lourdes et volumineuses 


Le dirigeable solaire de l'INSA Lyon s'appelle Sol'R (Copyright INSA Lyon)

Sol’R, tel est son nom. Conçu notamment par des étudiants de la Filière Ingénieur Entreprendre de l’INSA Lyon, ce dirigeable solaire est le premier du genre.
Il est équipé de panneaux solaires flexibles sur la partie supérieure de son enveloppe. L’énergie solaire recueillie alimentera un moteur électrique disposé derrière la nacelle de pilotage, laquelle sera dotée de deux hélices bipales. L’aéronef, de son petit nom technique Nephelios, effectuera son premier vol habité cet été au-dessus de la Manche.

Dans le cadre de la Filière Ingénieur Entreprendre, l’INSA de Lyon permet à d’autres projets à vocation environnementale de se concrétiser. C’est le cas notamment d’Eco Rev’ qui travaille sur la recherche et le développement d’une gamme de sacs éco-conçus à partir de matériaux recyclés, destinée aux entreprises.

ci-dessous 7 vidéos sur la construction et les vols du Hidenburg en 1936, le plus grand dirigeable jamais construit.
http://www.maxisciences.com/dirigeable/construction-du-hindenburg_vid1256356.html

En savoir plus sur ce projet SOL'R avec les liens ci-dessous.
http://www.projetsolr.info/

http://www.projetsolr.com/

Juste 1 ou 2 bricoles à acheter? Vous emménagez dans un tout nouvel apppart? Vous accompagnez vos amis par solidarité? Vous n'avez rien à faire de votre dimanche? Vous aimez tout simplement trouver l'inspiration dans les méandres des univers déco & mini-apparts Ikéa? Ou alors non... en fait c'est la pause café suédoise & les barres de Daim géantes qui vous font rêver :)))

On a tous une bonne raison 1 jour pour se faire une peitte virée chez Ikéa! Mais seul dans sa voiture... ou sans voiture... c'est moins sympa et/ou compliqué parfois! Alors... là encore, pensez covoiturage! Ikéa a mis en place, en partenariat avec covoiturage.com, une plateforme de covoiturage spéciale Ikéa, rien que pour nous! Profitez-en!

Et... y a pas que moi qui l'dit! ^^

"Le changement climatique est un défi à relever pour tous! Et cela passe aussi par des solutions simples, comme le covoiturage! Et oui, le transport a un impact majeur sur les émissions de gaz à effet de serre... Cité & proposé de nombreuses fois sur Tinkuy, le covoiturage permet de réduire nos émissions de CO₂ en diminuant le nombre de voitures sur le même trajet et est une solution conviviale, écologique et économique!

Ainsi, le WWF-France & IKEA, vous recommande vivement de passer au covoiturage pour agir ensemble contre le péril climatique!"

Serge Orru
Directeur général
du WWF-France

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France Nature Environnement lance aujourd'hui une pétition contre l'expérimentation des méga-camions (camions de plus de 25 m de long et jusqu'à 60 tonnes) sur les routes françaises.

Réagissez avec nous, signez la pétition en ligne :
http://www.fne.asso.fr/fr/actualites/non-aux-mega-camions.html

Cette expérimentation a été annoncée par le Ministère des Transports, alors même que les Français sont sur la route des vacances !

Retrouvez notre communiqué de presse (http://www.fne.asso.fr/fr/81-des-francais-opposes-aux-mega-camions--pourquoi-le-gouvernement-sentete-t-il-.html?cmp_id=33&news_id=1120&vID=49) et notre dossier de presse (http://www.fne.asso.fr/documents/PDF/dp_fne_megascamions_060709.pdf)

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Vous habitez en ville? Vous en avez assez des bouchons au quotidien? Adoptez le vélo!

Les avantages:

• l'abonnement annuel est très peu cher,


• on va quand même plus vite qu'à pied, et plus vite que les voitures quand il y a des bouchons,


• on fait du sport, on est dynamique,


• on n'a aucun problème de rangement du vélo puisqu'on le laisse à une station,


• on n'a pas à se soucier de l'entretien, on a toujours un vélo en bon état, avec des pneux gonflés et tout ce qu'il faut!

Un ami néerlandais m'a prêté son petit vélo électrique cet été et j'avoue que je me suis bien amusé avec. Santé, écologie, efficacité, fun ... je suis désormais convaincu que c'est un moyen de transport idéal pour beaucoup d'entre nous.

Au delà du côté ludique de cette petite merveille c'est surtout son côté pratique qui m'a séduit. C'est simple d'utilisation... et contrairement à ce que je pensais c'est plutôt bien adapté à une utilisation quotidienne en ville ou en banlieue. Avec 35 km d'autonomie et deux batteries qui se chargent en quelques heures, pas de stress on a largement de quoi voir venir pour des petits déplacements quotidiens. 

Un simple petit levier sur la poigné droite du guidon permet d'enclencher l'assistance électrique quand vous le souhaitez comme sur un scooter. Un coup de pédale vous emmène alors deux fois plus loin. Un voyant au guidon vous indique en permanence le niveau des batteries. 

L’équipement est également bien pensé avec notamment un verrou avec une clé intégré dans le centre du guidon qui permet de garer son vélo en sécurité en quelques secondes une fois arrivée à destination. 

Génial !

Seul défaut : son prix peut être encore trop prohibitif pour la plupart d'entre nous... (1 500 € pour le modèle que j'ai testé) dommage … c'est clairement un engin d'avenir pour les transports urbains ou de proximité à mon avis.

Il n’y a pas des primes gouvernementales écolos pour passer au vélo par hasard ?

Bonne nouvelle pour l'environnement, une grande école fait un contrat avec ses élèves pour préserver la planète.

Depuis la rentrée 2009, l’Ecole d'ingénieurs en génie des systèmes industriels (EIGSI), à La Rochelle, met gratuitement des vélos à la disposition des élèves. En contrepartie, les étudiants ont signé une charte d’éco-mobilité dans laquelle ils s’engagent à entretenir les vélos et à en privilégier l’usage. Le deux-roues est utilisé pour se rendre à l’école, mais aussi pour faire ses courses et se rendre en ville. Résultat : l’école va doubler son parc de vélos à la rentrée prochaine.


Voir la vidéo de ce reportage avec le lien ci-dessous.

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